印加帝国的草索吊桥

紫荆棘鸟

前不久说起了秘鲁伊基多斯（Iquitos) 以及附近的民居（见 亚马孙热带雨林的民居（秘鲁）), 这里咱们继续侃几句秘鲁。秘鲁土著人比重比较高，受限于人种素质，感觉这个国家要腾飞，实在有点儿困难，呵呵。这里咱们来看看古印加帝国保存下来的草索吊桥。这两年好不容易对印加文明有点儿兴趣，今年二月初其实很想去 Machu Picchu 看看，但秘鲁的交通实在有点不容易迁就。

秘鲁历史上因为安第斯山脉的缘故，有不少草索吊桥，而且现在还有不少遗迹，但现在最著名的却是这里所说的这个吊桥，因为只有这个吊桥每年六月份定期翻修。大约几年前，它被联合国批准为非遗名录。这座桥位于秘鲁南部 Quehue 地区 Canas 省的阿普里马克河。阿普里马克河西班牙文是 Rio Apurimac，这条河大约 700 公里长（大约和湖南的资水差不多长），水量也不算大，但它通常被认为是大名鼎鼎的亚马逊河的源头。咱们先上传一幅附近的地图以及卫星截图来看看，见下图，左侧是卫星截图，右侧是地图：




大家从秘鲁的 126 号公路的弯曲程度就可以想象得到。这附近该是如何的一片崇山峻岭。大名鼎鼎的安第斯山脉可不是盖的。

下面贴几幅图片。先说明一下，图片不是现场拍的，因为我木去过这座草索吊桥。图片是从印第安人博物馆拍来的，来源：
a) 实物模型
b) 一幅巨画
c) 巨画旁相关的壁画。

印加帝国大家估计都听说过，几百年前统治过南美包括现在秘鲁、智利几乎全境以及厄瓜多尔、玻利维亚、哥伦比亚部分地区。印加帝国的统治区域基本上集中在安第斯山脉从北到南的一条狭窄区域。说起安第斯山脉大家会想到神马？第一，估计是其崇山峻岭，那里可是典型的山区。事实上安第斯山脉是地球上最长的山脉。第二，是其干旱，从安第斯山脉到太平洋的狭长区域，大部分地区很干旱（为什么？留给大家思考的地理作业，呵呵）。第三，越过安第斯山脉往东，就是亚马逊河流域，热带雨林+亚马逊平原。亚马逊河的实际长度超过尼罗河，是地球上最长的河流，而且其水势浩浩荡荡，因为其净流量巨大无比。去年长江净流量拍地球第六位，亚马逊河的径流量可比排名第二（非洲刚果河）到第六的长江加起来还多，并且还多不少。

我们先看看其雄姿 （摄于楼上所说的那幅巨画）：


然后再来看看这种草索吊桥的实物模型。在这座印第安文化的博物馆，前几年有一批来自秘鲁的能工巧匠来到这里现场表演草索吊桥是如何做成的。他们现场做成的吊桥长约六十英尺（大约十八米），现在保存在这个印第安文化博物馆。这是保存下来的吊桥局部：


注意原材料只有一样：当地的野草，包括那几根非常粗大的承重绳索，都是野草做成的。其工序大致如一下系列图片所展示的那样：


附近的居民们采集野草，


然后大伙儿将采集的野草制作成细绳索，


然后将细草绳捆绑起来制成承重的粗绳索，


草索准备好后，就着手开始架桥。注意图中那个桥是腐朽了的老桥，随即会毁去的。那两根细绳索将制成的粗草索临时拉起迁到对岸。



架桥现场，从两边同时铺设大小不一的草索。
  

草索吊桥完成后，两岸居民在桥上载歌载舞，热情庆祝，吊桥在震天响的音乐旋律中也随风飘荡 ---- 自然这些居民们可不像我们这种胆小如鼠的，他们压根儿就一点都不害怕。

一般古印加因为山势陡峭的原因，很少有带轮子的车辆通行，交通工具主要是牲畜。因此这种草索吊桥主要通行行人和牲畜。

当然现在吊桥附近早就有现代化的桥梁，但当地居民还是对维护这种草索吊桥乐此不疲。这种吊桥每年都需要维修，而维修吊桥是很危险的工作，一些维修人员稍有不慎就会跌入悬崖摔得粉身碎骨。

云上云上

紫荆棘鸟 发表于 2020-8-3 10:56
是的，人的脚板比较大，而且聪明很多，知道踩那些草绳比较密集的地方。
骡马可是大大咧咧的，一脚踩去， ...

感谢您的分享，真棒。

紫荆棘鸟

yxq一叶扁舟 发表于 2020-8-3 10:56
真是一个奇观，不过由此可见这地方的原始落后程度。

印加文明自然不如印度文明这样辉煌灿烂，呵呵，但也算可以的。
秘鲁的自然环境不怎么样，干旱地带多，大部分地区是不宜住人的山区，现代化进程，比中国是要差一些。
南面的智利，就强不少，可能最主要的原因，是智利的土著比例比较低。

紫荆棘鸟

云上云上 发表于 2020-8-3 08:25
是呀，我也纳闷，牛马重量大，四个蹄子踏上去后，草绳索如何能承受。

是的，人的脚板比较大，而且聪明很多，知道踩那些草绳比较密集的地方。
骡马可是大大咧咧的，一脚踩去，很可能就是一个窟窿

yxq一叶扁舟

真是一个奇观，不过由此可见这地方的原始落后程度。

紫荆棘鸟

韦俊 发表于 2020-8-2 22:37
涨知识了！

谢谢，这倒不算“知识”，算风土人情吧，比较奇特一点。反正如果亲临现场，我是不敢走的。我本来就有点恐高症，现在还得嘀咕草索会不会突然断掉。

紫荆棘鸟

义夫义 发表于 2020-8-2 22:11
涨知识了，谢谢老师分享。问好！

谢谢老义

紫荆棘鸟

白水 发表于 2020-8-2 21:09
摆脱纯粹说明，用文学形式表达出来再配以图片耐看多了，喜欢。

反正我图片多，正好可以将文字差这个缺点掩盖起来：）

紫荆棘鸟

李听圃 发表于 2020-8-2 20:24
这东西够悬的，能走人和车，也应该是当地人的一种创造。

是的，每个文明必定有其独特的地方。
等疫情过后，争取挤点时间出来，再去南美走一遭。

紫荆棘鸟

  2020-8-2 20:24

云上云上

紫荆棘鸟 发表于 2020-8-2 14:11
云版好。正因为维修困难，所以现在这种草索桥很少了。
这座桥实际长度大约一百米。
我一直没能明白的是 ...

是呀，我也纳闷，牛马重量大，四个蹄子踏上去后，草绳索如何能承受。

韦俊

涨知识了！

义夫义

涨知识了，谢谢老师分享。问好！

白水

摆脱纯粹说明，用文学形式表达出来再配以图片耐看多了，喜欢。

李听圃

这东西够悬的，能走人和车，也应该是当地人的一种创造。

紫荆棘鸟

云上云上 发表于 2020-8-2 13:59
草索吊桥气势雄伟，制作过程实在不易，而且吊桥还要年年维修，感谢您带来的分享，让我们增长了知识与见识。 ...

云版好。正因为维修困难，所以现在这种草索桥很少了。
这座桥实际长度大约一百米。
我一直没能明白的是，这种桥如何让骡马通过？因为桥面只是一些草绳，可没有木板。

这个桥在秘鲁南部，离南美第一大湖泊，的的喀喀湖不远。

现在据说的的喀喀湖也是干涸得厉害，基本上都是湖床了，干成了几个小湖，如同中亚的咸海，内蒙的呼伦贝尔。

云上云上

草索吊桥气势雄伟，制作过程实在不易，而且吊桥还要年年维修，感谢您带来的分享，让我们增长了知识与见识。赞。