《湘黔铁路建设》（回忆短文）

上下游

每当听到“铁路修到苗家寨”这首歌时，就会勾起我对修建“湘黔铁路”（指湖南省怀化市至贵州省贵定县之间的一段铁路）建设往事的回忆。

一九七0年十月中旬，一辆辆汽车将一群中青年男女从习水县各区镇运往桐梓县松坎镇，在松坎歇息一晚后，一辆专列又将这些人运至黔南州贵定县，再用汽车送至目的地——黔东南州施秉县。这一群中青年男女就是修建“湘黔铁路”的习水县民兵团五个营二十五个连的部分干部与民兵。

我所在的连队系一营一连，又叫“青杠坡连”。由土城镇一、二、三选区待业青年及黄金公社、儒维公社、三元公社“知青”和农村青壮年组成。注：“青杠坡连”系红军长征四渡赤水时在土城镇与国民党军在此浴血奋战的地方，意在继承和发扬红军光荣传统。

我和我姐姐分在同一连队，她在一排一班，我则在连部当通讯员。

一切从零开始。一个几千人的民兵团，来到一个五公里长，不足五百人的地方，老百姓的房子全住满了，就连猪圈、牛棚都住上了人。还好领导指挥有方，各连队的建房住址早有安排。次日，以连队为单位按部就班、各施其职，平场砌坎、挖土夯墙、筑灶煮饭、砍树割草建房。十天时间，农村各色匠人，各显神通、各尽其能。五天时间，全连二百多人，官兵一致，齐心协力，建起了住房、食堂，修起了厕所、库房，室外挖了沟、室内搭了床。没等房子干燥、没等地皮收浆，大家伙儿便搬进了比猪圈、牛棚好的新房。(一)

这年的冬天来得真早，十一月初就开始了入冬以来的罕见的大雪，这让终年未见过积雪的土城街上的人大开眼界。

短短的十多天，住地瓮塘发生了翻天覆地的变化，茂密树林的山头全被砍光了，如此情景多少年后我仍刻骨铭心。

我连的施工地段离住地约五百来米，施工长度200来米，宽80来米，系湘黔铁路瓮塘车站中段。一边是填方（高差40米）、一边是挖方（靠内边坡29米）。这是一营最艰巨的路段，也是在考验“青杠坡连”能否打硬仗。

在修建铁路时流传着毛主席说的两句话：“三线建设搞不好，我一天也睡不着觉”，“湘黔铁路建不好我骑着毛驴也要去”。你说在哪个年代，毛主席的民兵战士能让他老人家睡不着觉吗？能让他老人家骑着毛驴去吗？咱还不得早日修通铁路，让他老人家睡好觉，让他老人家早日坐上火车。

修建湘黔铁路，当时搞得是人海战术。初期最先进的工具就是内燃凿岩机，运输工具就连汽滚车都没有。开始用撮箕挑、箩筐抬。看到费时费力，效力又低，大家琢磨制造一种原始工具“滑板车”（下部滑板在铺设的泥路上用作滑行，上部料斗用作装料，况且能人工翻倒运料）作这运输工具。好在黔东南有得是原始巨木，连队也有能工巧匠，没过多久“滑板车”就应运而生。这样一来大大提高了工作效力，这个发明在全团、全师得到了推广应用。后来各连队配发了轨道翻斗车，“滑板车”才退出了施工现场。（二）

在铁路建设中，我虽是连队通讯员，但我除了完成本职工作外，更多的时间是战斗在施工一线。除了加班加点，24小时、48小时不休息这是常事。在施工中我还有二项技能是少有人能及的：一是眼明手快在翻斗车中捡出空撮箕；二是推翻斗车飞奔的速度且能巧妙利用刹车惯性自动倒渣。当然我还有其它绝活——“打软把二锤”，这是我儿时做民工修公路时练就的独门绝技。

我在湘黔铁路入了团，但在入党上却遇到了挫折。我的突出表现，让我成为民兵团“十大员”中的优秀通讯员。

我在修建铁路期间，曾品尝了初恋。认识了同一营五连来自寨坝区农村的苏某。纪律与害羞使我们想见面又怕见面，铁路修建结束的离别给关系打上逗号，农民身份与城乡鸿沟最终葬送了这段爱情。四十年后她在遵义终于找到了我，但此时“四十漫长又相逢，不知是喜还是忧，朝思暮想终如愿，谁知盼来一场空。斗换星移日西斜，男婚女嫁各成家，命运多舛人如是，无缘怨天又如何”。

为铁路建设，我的姐姐在打爆破洞室时，因洞室排烟不畅，被残留烟气熏倒掉入洞中，造成右脚致残。幸得赤水名医石玉生救治，得以逐渐康复。（三）

修建湘黔铁路期间的民兵，按军队建制，实行半军事化管理。我们连队就是不同，作席时间按照号声行动，时常搞拉练、半夜搞演习，上工干部鼓动、收工干部总结。完全是一支没有拿枪杆的部队。

在修建铁路期间，铜仁民兵师发生了“江（江口县）万（万山特区）民兵团大爆炸事件，死了100多人；我们师仁怀民兵团发生了因渡河超载淹死了26个民兵事件；我们民兵团发生了三件大事——有二个连队发生了住房烧毁事件，五营发生了施工爆破死亡民兵事件。

一九七一年国家还发生了林彪出逃摔死温都尔汉事件。为啥要提这件事呢？因这件事引出另一件事——涉及中共中央绝密文件“五七一工程政变纪要”收发手续问题，这在当时是个严肃的、了不得的政治问题。指导员把文件交我保管，谁借阅都要签字。一天上级要求收回文件时，指导员找我要文件，我一翻记录是某某借阅未还，当时某某不认账，幸好记录在案，否则我还真脱不了干系。从此我记住这次经验教训，做事不敢再马马糊糊。

修建湘黔铁路21个月，每月工资36元钱，还要交生产队15元，以参加生产队年终分红。

一九七二年五月，随着路基工程接近尾声，我连分二批“转战”回乡，我又回到当知青的地方，继续接受贫下中农“再教育”。（完）

（作者：承上与启下）

钢钢好

那时候生活条件很艰苦，可是人们都不惜自己的气力，全心全意地投入建设中，即使死伤了那么多人，信念坚定。如今，各种条件都好得不知多少倍，那种精神没有了。想想真是时过境迁啊。时代不同了，鸟枪换炮了！所以，那段经历是不能忘记的。问好文友，欣赏记忆中的故事。

夏末微凉

每每看到知青的故事脑海里就会浮现，军装，卫兵，大辫子姑娘的身影，想象那个时代一定是多姿多 的。
这次随着作者的讲述又见识了一种生活方式和一个工种的辛苦和人们的坚韧。一篇文反映一个时代的特征。欣赏学习了，问候作者。

筱欣奕奕

跟着作者的笔，学习那个年代的故事。拜读问候

上下游

钢钢好 发表于 2015-11-16 17:27
那时候生活条件很艰苦，可是人们都不惜自己的气力，全心全意地投入建设中，即使死伤了那么多人，信念坚定。 ...

谢谢！

上下游

筱欣奕奕 发表于 2015-11-16 18:32
跟着作者的笔，学习那个年代的故事。拜读问候

有兴趣可到‘天涯论坛.畅所与欲言”板块浏览，本人热忱欢迎！

雪山飞鸿

创业的时代，是英雄的时代！赞！:lol

上下游

夏末微凉 发表于 2015-11-16 17:49
每每看到知青的故事脑海里就会浮现，军装，卫兵，大辫子姑娘的身影，想象那个时代一定是多姿多 的。
这次 ...

谢谢网友阅读此文，与我一同走近那个年代。

夏末微凉

再赏佳作，问候作者。

上下游

贵州省有关参加湘黔铁路建设期间工龄计算的政策（文件及精神）：
原参加修建湘黔铁路的学生，在参加修建湘黔铁路期间与其参加工作后的时间合并计算为连续工龄的政策，可依据1985年11月15日原贵州省劳动局、贵州省人事局（85）黔劳险字13号《贵州省劳动局、贵州省人事局对〈关于一九六六届到一九七Ｏ届初、高中毕业生参加湘黔铁路建设期间计算工龄的请示报告〉的批复》，比照解决上山下乡插队入户期间工龄计算问题的规定，将这段劳动时间与其参加工作后的时间合并计算为连续工龄。因此，贵州省人力资源和社会保障厅《关于贯彻黔人社厅发[2011]23号文件有关问题的处理意见》（黔人社厅函[2011]704号）文件将“具有我省城镇户籍，原上山下乡返城未就业城镇知识青年，至今未参加企业职工基本养老保险的，本人自愿，可以根据其上山下乡的时间比照23号文件相关规定补缴参保”。